全球首次！峰飞完成吨级eVTOL三机编队飞行

7月27日，峰飞航空科技宣布于近日成功完成3架盛世龙eVTOL航空器全尺寸验证机的编队飞行任务，实现了全球首次吨级以上eVTOL多架机、多机组、同空域、全转换的编队飞行。这是峰飞在eVTOL航空领域取得的又一个重要里程碑。

eVTOL电动垂直起降航空器，又被称为“空中出租车”。此次编队飞行的峰飞盛世龙，最大起飞重量2吨，可载5人，时速达200公里每小时，机型重量和搭载人数与中型的电动汽车相当。盛世龙采用复合翼构型，常规旋翼模式提供垂直起飞和降落阶段的动力，在空中时切换到固定翼巡航模式(这一过程也被称为“转换飞行”）。值得一提的是，目前在世界范围内，已实际飞行的全尺寸吨级eVTOL并不多见，其中更是仅有极少数成功完成转换飞行。

据介绍，在7月17日，峰飞编队的三架航空器按照预先设定的飞行航线，在同空域均进行了完整的转换飞行，完成全球首次吨级eVTOL编队飞行，不仅展示了其垂直集成能力和高效快速的研发制造能力，并且实现了在多机运营方面的突破。

峰飞始终致力于推动eVTOL技术的发展和实现先进空中交通领域（AAM）的发展，在过去的 18 个月里，峰飞在eVTOL领域取得了一系列的进展：

2022 年 1 月完成首次 eVTOL 完全转换飞行；

2022 年 6 月完成 eVTOL 完全转换飞行的一镜到底视频拍摄（进入常态化测试，盛世龙改进型全尺寸验证机2号机转换飞行完整视频发布）；

2023 年 2 月创造吨级eVTOL 单次充电飞行 250.3 公里的航程世界纪录（单次充电航程超250公里，峰飞盛世龙刷新全球2吨级eVTOL航程记录！）；

以及现阶段的全球首次三架全尺寸 吨级eVTOL航空器编队飞行。

峰飞表示将按计划优化和生产产品，并于2024年开始其货运版航空器凯瑞鸥在亚洲的运营。据了解，货运版的凯瑞鸥最大起飞重量2,000公斤，最大载荷500公斤，采用纯电驱动、无人驾驶，运载能力等同小型直升机，将广泛应用于低空物流、消防应急和紧急物资运输。峰飞表示，凯瑞鸥的适航及运营，将助力盛世龙逐步达到最高航空安全标准，使其与民航客机一样安全。而同空域的多机飞行也让安静环保、舒适愉悦、面向大众的“空中出租车”离未来的规模化运营更近一步。

此外，峰飞航空科技已与世界领先的机场运营商-巴黎机场集团（Groupe ADP）签署战略合作协议（MoU），将于2024年巴黎奥运会和残奥会期间，在巴黎蓬图瓦兹的垂直起降机场 Pontoise Vertiport进行电动垂直起降航空器（eVTOL）盛世龙的试运营飞行（携手巴黎机场集团，峰飞载人eVTOL将在2024年巴黎奥运会试运营飞行）。

而7月13日，峰飞航空科技还与深圳宝安区政府签署了合作备忘录，双方将加强优势资源集成与互补，在大湾区低空经济空中交通应用场景打造、高端电动航空器面向华南的营销、高端电动航空产业链在大湾区的发展等领域开展全面战略合作（抢占万亿赛道加快打造创新之城！深圳筹划开通全国首条eVTOL商业航线，最快预计今年10月首飞）。

关于峰飞盛世龙

作为峰飞自主研发的大型eVTOL载人航空器，盛世龙采用复合翼构型——既能像多旋翼或直升机垂直起降，又能像固定翼飞机一样快速高效巡航。其最大起飞重量2吨，纯电动力，5座设计，速度可超200公里/小时，航程超过250公里。盛世龙可进行自主飞行，但在未来投入使用初期，将根据适航法规要求采用安全员驾驶。

关于峰飞航空科技

峰飞航空科技是国内最早投入eVTOL航空器赛道的科技企业之一，致力于为全球客户提供安全可靠的空中物流运营系统和空中立体出行解决方案。在德国成立了欧洲适航中心，在美国建有北美商业中心，研发制造中心位于中国。

根据“由小到大、由物到人”的战略规划，峰飞的 eVTOL 自动驾驶飞行器已经完成近万架次的转换飞行，率先在海岛物流、器官移植、紧急物资运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。

峰飞航空科技具备强大的垂直集成能力，飞控航电、三电及核心零部件均具有完全自主知识产权，掌握超高功重比电机电控和大型机身轻量化高强度碳纤维复材核心技术。

来源：峰飞航空科技。

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